“我们是竞争队友不是竞争对手”——新能源车从业人士呼吁开放合作共促产业发展
正在举行的2024(第十八届)北京国际汽车展览会上,新能源汽车备受关注。多名中外车企负责人和业内人士在接受新华社记者采访时表示,全球汽车市场更紧密融合的趋势不可逆,各国车企应开放合作、良性竞争,做“竞争队友”而非“竞争对手”,共同做大全球新能源汽车产业蛋糕。
正在举行的2024(第十八届)北京国际汽车展览会上,新能源汽车备受关注。多名中外车企负责人和业内人士在接受新华社记者采访时表示,全球汽车市场更紧密融合的趋势不可逆,各国车企应开放合作、良性竞争,做“竞争队友”而非“竞争对手”,共同做大全球新能源汽车产业蛋糕。
据国家电网智慧车联网平台预测,今年“五一”假期,全国多地高速公路将迎来充电高峰,全国高速公路日均充电次数将超30万次,较去年同期增长超50%,单日充电次数峰值较春节假期也有望超50%。
“北京车展规模大、人气足”“我们每年都来中国的车展看新技术、新趋势”“中国自主品牌的汽车真不错”……2024北京车展期间,多位外国观众在接受人民网记者采访时表示。
近期,部分美西方政客和媒体不断渲染所谓“中国产能过剩论”,并明确指向中国的新能源汽车、锂电池、光伏产品,声称由于政府补贴,中国新能源行业“产能过剩”,这些“过剩产能”正以低价倾销海外,影响其他国家的经济。
近期,记者走访多家电动汽车产业链企业并采访国内外业内人士后认为,在新能源汽车领域,美国、欧盟等方面炒作的“产能过剩论”不符合中国产业实际情况,缺乏对中国电动汽车市场高速增长的认识。
国际能源署23日发布展望报告说,未来十年全球电动汽车需求将持续强劲增长,2024年销量预计达1700万辆,占全球汽车总销量的五分之一以上。电动汽车需求激增将重塑全球汽车业,并显著降低道路交通领域的石油消耗量。