据德国经理杂志（Manager Magazin)报道，戴姆勒将于2021年在梅赛德斯-奔驰乘用车上寻求约452.2亿元人民币（60亿欧元）的成本缩减，并在戴姆勒卡车部门再追加约150.7亿元人民币（20亿欧元）成本投入。据了解，现任集团研发总监及董事会成员康林松（Ola Källenius）将于今年5月份升任戴姆勒集团CEO，而本次缩减成本计划就出自于他。

　　早在今年2月，戴姆勒方面就曾表示，由于受到贸易战、电动汽车开发成本上升和行业低迷等因素的综合作用，戴姆勒将采取成本节约措施。目前戴姆勒位于美国阿拉巴马州塔斯卡卢萨的工厂生产的大约30000辆奔驰车型出现了电子设备故障，需要昂贵的返工和延误成本，这将使戴姆勒收入减少约150.7亿元人民币（20亿欧元），并导致该集团在2019年第一季度的收益减少高达约37.68亿元人民币（5亿欧元）。

　　现年50岁的康林松是瑞典人，等他正式继任CEO后，将成为戴姆勒历史上首位非德国籍CEO。此外，德国经理杂志还提到，在康林松正式上任后，将不会与雷诺和日产续签共同项目，戴姆勒和雷诺日产联盟或将就此解散。（消息来源：德国经理杂志；编译/汽车之家 陈灿）