首款量产车奇点iS6还未交付，奇点汽车又推出一款微型电动车iC3。在2019年上海车展期间，奇点汽车创始人沈海寅接受采访时表示，微型电动车不是没有市场，而是当前的产品普遍太低端。他认为，在低端的微小型车和价格高昂的smart、MINI之间，还存在市场空白。

　　奇点汽车介绍，iC3是基于丰田的授权、以丰田eQ为基础开发的一款高品质微型智能电动车，专门针对城市短途出行和共享出行市场。沈海寅表示，希望通过丰田的技术和设计来保证这款车的品质感，奇点负责保证这款车的科技感和潮流感，满足年轻消费者审美需求。

　　奇点汽车正在搭建"大车＋小车、4轮＋2轮、乘用＋商用"的产品图谱。在推出iC3之前，奇点汽车还发布过两款产品信息，一款是中大型电动SUV奇点iS6，另一款是MPV奇点iM8。

　　其中，iS6作为首款量产车早在2017年4月就已经亮相，为何迟迟未能量产？沈海寅在采访中回应称，奇点汽车走的是代工模式，这意味着有很多因素不完全可控，和供应商的磨合也花费了一些时间，重新更换了达不到要求的供应商。总而言之，是希望多花一些时间把产品做好，不因为抢时间而牺牲产品质量。沈海寅介绍，目前iS6正在由北汽昌河代工，在景德镇工厂生产，计划在今年年内交付。

　　与此同时，奇点汽车也开始着手打造销售体系，目前，已经在北京、杭州、上海三地先后成立体验中心。奇点汽车副总裁范星介绍，奇点正在构建一个“1+N”的渠道模式，即在用户熟悉的生活场景里建设体验中心，前端销售和售后服务则会与连锁平台的合作。

　　在销售网络布局的节奏上，范星表示，将和产品推出的节奏同步。今年年内会完成TOP10城市的网点布局，明年上半年会完成TOP20城市的布局，明年年底之间完成TOP50的城市布局。围绕第一款车iS6的量产交付，将首先在一二线核心城市布局销售网络，针对后续的微型电动车iC3，则将采取渠道下沉的策略。

　　奇点汽车曾宣布在安徽铜陵、湖南株洲和江苏苏州三地建设工厂。根据汽车之家不久前的走访情况来看，铜陵和株洲工厂刚刚开始动工，苏州工厂则还没有下文。（文/汽车之家 杜俊仪 肖莹）