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不只是加长 试驾一汽-大众全新一代速腾

2019/3/18 16:05:10   来源:汽车之家

  1外观还是老味道

  2005年,大众基于全新的PQ35平台开发了捷达A5,并在洛杉矶车展上正式发布。2006年,一汽-大众引进捷达A5车型,并将其命名为速腾(Sagitar)。按照大众中国给出的解释,这样的命名是贴合了大众旗舰车型“辉腾”的命名方式,意味着速腾同样拥有着高品质。至今为止十多年的时间里,速腾一直是轿车销量榜前几位的常客。

汽车之家

  就在今晚,全新一代大众速腾即将上市,新车基于MQB A2平台打造,针对中国市场也进行了轴距加长,但绝不仅仅是加长这么简单,在配置方面,全新速腾也有了显著提升。那全面升级之后的全新速腾有哪些吸引人的地方呢,我们一起来看一看。

  ●外观还是熟悉的味道

一汽-大众 速腾 2019款 280TSI DSG旗舰型

一汽-大众 速腾 2019款 280TSI DSG旗舰型

一汽-大众 速腾 2019款 280TSI DSG旗舰型

  在外观造型方面,全新速腾变得更为大气,与朗逸、帕萨特等车型的外观造型风格也更为相近。机盖上隆起的线条、更为犀利的前灯组,都为全新速腾的颜值加了分。

一汽-大众 速腾 2019款 280TSI DSG旗舰型

  全新速腾/全新Jetta/现款速腾 尺寸对比

  车型长(mm)宽(mm)高(mm)轴距(mm)

  国产现款速腾4655178014532651

  国产全新速腾4753180014622731

  海外版全新Jetta4702179914592686

  注:海外版全新Jetta的尺寸参数由以英寸为单位的数值换算而来,可能存在误差,因此仅供您参考。

一汽-大众 速腾 2019款 280TSI DSG旗舰型

一汽-大众 速腾 2019款 280TSI DSG旗舰型

  新车配备了迎宾灯,唤醒车辆时会在地面上投影出VW Logo和“SAGITAR”的字样,翼子板上方的铭牌上也进行了灯光装饰,这些小细节的改变还是挺讨人喜欢的。

一汽-大众 速腾 2019款 280TSI DSG旗舰型

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一汽-大众 速腾 2019款 280TSI DSG旗舰型

汽车之家

一汽-大众 速腾 2019款 280TSI DSG旗舰型

  是的,如你所见,全新速腾在外观上进行了明显的改动,但这种改动又有没有丧失你对它的熟悉感,就像你的同事做了一个更精致的发型,整体看上去精神头儿更足了,但你知道他还是他。

  2内饰更有时尚感

  来到车内,其实也并不陌生,这套内饰的设计风格我们已经在宝来、途锐等车型上见过了,虽然大体风格一致,但是在全新速腾车内还是有不少独特的亮点的。

一汽-大众 速腾 2019款 280TSI DSG旗舰型

一汽-大众 速腾 2019款 280TSI DSG旗舰型

一汽-大众 速腾 2019款 280TSI DSG旗舰型

一汽-大众 速腾 2019款 280TSI DSG旗舰型

  新车配备了丰富的驾驶辅助功能,包括车道保持、预碰撞保护系统、自适应巡航、盲区监测等等,这些功能进一步提升了驾驶安全性。

一汽-大众 速腾 2019款 280TSI DSG旗舰型

一汽-大众 速腾 2019款 280TSI DSG旗舰型

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  新车在空调方面的配置有些让人出乎意料,我们试驾的车型配备了三温区自动空调,而且空调操作面板的质感也很棒。长按升温或者降温按钮,可以快速实现最高温和最低温的切换,使用便利。当然,不出意外的话,这项配置应该是选装项。

一汽-大众 速腾 2019款 280TSI DSG旗舰型

一汽-大众 速腾 2019款 280TSI DSG旗舰型

一汽-大众 速腾 2019款 280TSI DSG旗舰型

  与现款速腾相比,新车的内饰提升还是比较明显的,精致感和高级感都是显而易见的,不过话要说回来,我们现在看到的是顶配车型,待上市后看看真正走量的车型配置是否厚道,才是检验厂商诚意的关键。

  3空间表现值得肯定

  既然把加长作为一个重要的卖点,那么空间表现自然要经得起考验,这里的空间不仅指乘坐空间,还包括了储物空间以及后备厢空间。

一汽-大众 速腾 2019款 280TSI DSG旗舰型

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  全新速腾的乘坐空间表现很出众,身高182厘米的体验者坐在车内,无论前排还是后排都不会有乘坐空间方面的压力。

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一汽-大众 速腾 2019款 280TSI DSG旗舰型

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  储物空间表现同样值得称赞,车内各个储物格的空间都比较大,放置物品很实用,值得重点表扬的是宽敞的后备厢的空间,后排座椅还支持比例放倒,以拓展出更大的储物空间。

一汽-大众 速腾 2019款 280TSI DSG旗舰型

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  不愧是加长后的车型,全新速腾空间表现值得肯定,无论是乘坐空间还是储物空间都绝对处于同级别领先的位置,氛围灯的加入更是让人感到惊喜,后排地板中央凸起过高的问题还希望在日后能得到优化。

  4动力表现没什么惊喜

  全新速腾将搭载1.2T和1.4T两款发动机,最大功率分别为115马力和150马力。我们这次试驾的是1.4T车型,匹配7速双离合变速箱。

一汽-大众 速腾 2019款 280TSI DSG旗舰型

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  起步比较轻快是第一驾驶感受,油门的反应比较灵敏,配合着轻盈的方向盘,日常驾驶起来So easy!低扭动力充足,不会出现干踩油门车不走的情况。在高速驾驶时,后段的动力表现虽不能说有多么强劲,但高速超车时也并不费什么力气。

一汽-大众 速腾 2019款 280TSI DSG旗舰型

  这台干式7速双离合变速箱曾经是议论的焦点,但是当它在“健康”的状态时,表现还是可圈可点的。换挡速度快、平顺性好,对于驾驶员的驾驶意图领略也比较到位,说它表现不错并不为过。在本次试驾过程中,我并没有明显感受到以往被频繁议论的低速抖动和低挡位切换时的顿挫问题。

一汽-大众 速腾 2019款 280TSI DSG旗舰型

  底盘的表现是整个试驾过程中我很满意的一点,标准的大众风格,足够扎实和厚重,在经过起伏路面时也展现出了十足的韧劲儿,面对路面上细碎的颠簸也能较好地进行化解。

一汽-大众 速腾 2019款 280TSI DSG旗舰型

  转向的手感有点虚无,低速轻盈、高速沉稳这是值得表扬的,但无论是高速还是低速,驾驶员都无法通过转向与车辆进行有效的交流,这个问题对于日常代步驾驶来说倒也算不得什么大毛病,倘若你想在它身上寻找那么一点运动感的话,恐怕你会失望。

一汽-大众 速腾 2019款 280TSI DSG旗舰型

  平心而论,我觉得全新速腾对于整车噪音方面的控制做得还是比较出色的,发动机噪音和胎噪都得到了有效控制,只有在高速巡航时,风噪会比较明显。

  全文总结:

  全新一代速腾的改变是显而易见的,这种改变也是具有针对性的,原来大家常开玩笑说的“这车比较高级”,这回成真的了。更加大气的外观、更丰富的配置以及诸多提升细节质感的改变让速腾的产品实力变得更为强大了,不必多说,这款车的热销也只是时间问题。看完了车,相信大家跟我一样,目前最关心的就是该车的售价了,就在今晚,全新一代速腾将正式上市,价格上能不能给大家带来惊喜呢?我们一起拭目以待。(文/图/摄 汽车之家 付博) 

    责任编辑:王丽

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