“规划到2035年，建成现代化综合交通运输体系。比如，高铁通车里程达到5700公里，时速350公里的高铁占比提高到80%。”22日召开的山东省新旧动能转换重大工程动员大会上，山东省委书记刘家义如是说。

　　对于济南来说，高铁时代，济南将继续发力建设区域性米字型高铁网。22日，记者从济南市发改委获悉，今年济南将新建济莱高铁、济郑高铁、济滨高铁等三座时速350公里的高铁。未来四年，三座高铁建成后，济南辐射八方的米字型高铁网将基本成型。

　　“今年济莱高铁主线将正式开工。”市发改委相关负责人告诉记者，济莱高铁全线120公里左右，建成后还有可能跨过莱芜继续向南。南至临沂、连云港，可接通京沪二通道和鲁南高铁。据了解，济南至莱芜高速铁路项目是省政府确定的“十三五市市通高铁”项目，是山东省快速铁路网的重要组成部分，也是省会城市群经济圈和济莱协作区建设的重大基础设施项目。项目北端连接济滨、济青高速铁路，南段远期延伸至临沂，与规划的鲁南高铁和京沪二通道连接，将形成山东省又一条重要的高速铁路通道。

　　济南到郑州的高铁也将在今年按照350公里的时速进行开工。上述负责人表示，济郑高铁将从聊城、濮阳穿过，直抵郑州。记者了解到，如今从济南到郑州也可乘坐高铁，但需要绕道徐州，时长三个半小时左右。新的济郑高铁建成后，两个省会之间将直线相连，较之前的绕道徐州减少200多公里。

　　市发改委这位负责人还表示，“济南到滨州的高铁也争取今年开工。”记者了解到，目前济南到滨州仅有一趟普通列车，即5001车次，时长4小时24分，而济南到滨州的公路距离仅150多公里。未来济滨、济莱、济郑高铁建成通车后，半小时到滨州、莱芜、聊城将非常轻松。而这也将改写莱芜、聊城、滨州等地没有高铁的历史。

　　“济南到郑州是西南方向，济南到滨州是东北方向，济南到莱芜是东南方向。而现在已经通车的石济客段是往西北走的。”据中国铁路济南局集团有限公司一位工作人员表示，三座高铁建成后，济南辐射八方的米字型高铁网将基本成型，省城周边将实现“高铁环城”。