这么多年以来8万元。

之前网通社已经对劲客进行了详细的解读（需要更全面了解劲客请点击成功还得先要“翻过”这两座“大山”。

劲客在东风日产中担当了什么样的角色？

此前，东风日产已经投入了两款紧凑型SUV（逍客、奇骏）和一款中型SUV（楼兰），三款10万元级别市场上却只有逍客一款车型苦苦支撑，劲客的来临刚好解决了这一情况，与其它三款车组成了更为完整的产品线，同时更加亲民的售价还能吸引到不少自主品牌的潜在消费者。

劲客的竞争对手有哪些？

劲客的售价与合资的身份很容易让人联想到它的竞争对手——来自东风荣威RX5，当面对来自各方的压力时劲客能否“突围”呢？

单从售价来看，劲客还是非常有吸引力的，9.98万元就可以拿下入门级车型，这样的价格仅高于自主品牌的哈弗H2，比同样主打年轻化路线的XR-V却低了近3万元之多，可见在同级别中这款车的价格优势还是很大的，不过与级别更高的荣威RX5相同的起售价也让它略显尴尬。

劲客“身材”达到同级别标准

劲客的“身材”达到了同级别中的主流水平，与XR-V和哈弗H2处在同一标准线上；在面对级别更高的荣威RX5时，劲客显然不占据任何优势，但是差距也没有太过夸张，从日常使用上来说还是可以接受的。

依然“任性” 劲客搭载自然吸气发动机

在涡轮增压已成为主流的当下，劲客和XR-V两款日系合资品牌车型依然“任性”的采用了自然吸气发动机，所以账面数据处于劣势也在意料之中。不过综合来看，涡轮增压发动机也有着稳定性较差，后期保养费用较高等问题，因此如果对动力没有非常苛刻的要求，劲客完全可以满足日常使用。

不同于竞品车型提供多种动力组合，劲客全系车型搭载都是上述的1.5L自然吸气发动机，与之匹配的则是5MT或模拟6速的CVT变速箱，在换挡舒适性方面或许只有价格更贵的XR-V可以媲美了。