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汽车维权专家:近千起投诉退车成功的仅2起

2011/11/2 11:40:33   来源:腾讯

  2004年,国家颁布了《家用汽车产品修理、更换、退货责任规定(草案)》,“汽车三包”被正式提上了议程。同年,杭州中奥汽车有限公司的宫孟辉技师,也开始了汽车维权之路。7年时间中,宫技师在报纸、电台、电视等各种媒体上出现,用他的专业知识,帮助很多车主处理了汽车投诉。

  “粗略统计,这些年,我经手的汽车投诉维权案例不下1000起。其中车主提出退车要求的,至少占一半。可是,真正退车成功的有多少呢?两起!”

  宫技师告诉记者,哪怕是这凤毛麟角的成功案例,也并非通过“正常途径”解决的。“一是不停地找媒体,用媒体口诛笔伐给对方压力;二是找4S店和厂家的麻烦,直到对方受不了屈服了,才维权成功的。绝大部分消费者,都是在不停地与4S店、厂家扯皮之中,自己放弃了退车的要求。”

  类似的情况,也出现在本报《汽车路路通》汽车维权栏目中。据记者统计,自2009年开设栏目以来,在本报协调下,共解决了200多起汽车类投诉,其中消费者换车成功的为1例(详见今年2月16日B7版报道),尚无退车成功的案例,换车、退车有多难,可见一斑。

  宫技师觉得,尽管老的“汽车三包规定”面世已有7年时间,却并没有为消费者提供多少帮助。更多的汽车维权,还是依靠消费者自己的智慧与毅力。现在,很多人把希望寄托在新规上,可事实是,要想“汽车三包”真正为消费者撑腰,还有多道坎要过(详见今日B2版)。

  但不管如何,汽车新三包听证会的举行就是一个进步,“我觉得,如果汽车三包规定真的有朝一日能实行,无论是对消费者、还是汽车厂家和经销商都有帮助。因为我发现,在汽车出问题的同时,很多投诉其实并没有什么道理。比如,车漆坏了,也有消费者要求退车。如果这时候,有法律作依据,消费者少了很多麻烦,汽车厂商也能少挨些不白之冤,这对双方都是有利的。”业内人士表示。(来源:钱江晚报)

    责任编辑:姚凤娥

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