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商业车险信息平台上线 价格却在快速上扬

2011/3/14 14:23:55   来源:腾讯

  中国山东网讯 “我的车每年都折旧,但商业车险却越交越贵!”“我买了车身划痕险却不敢去修,为的就是把明年保费降下来,这险买了不等于白买?”“小保险公司少了,每年几家大保险公司都集体涨价,谁来保证我们的选择权?”

  随着许多城市设立的商业车险信息平台上线,众车主对其力促规范汽车保险业充满期待。但是,针对汽车保险的购买、使用环节,不少消费者也吐露了不少不满,这不但让我们看到现行保险条例仍待规范的盲点,也有利于相关部门更好制定法规,令商业车险回归原本的职能———即保护消费者合法权益的诉求点上来。

  理赔超3次,保费翻了一番

  今年元旦过后,广东车险信息集中平台进入试运行阶段,保险公司可以通过这个数据库了解一辆车过往的车险消费信息。随着商业车险信息平台开始上线,不少消费者反映:车险价格开始上扬。

  本年度缴纳的保费要比上个年度高,这与大家传统的“每年汽车都会有折旧,保费应该越来越便宜”的想法背道而驰。上周,车主郭先生称,去年,他的车险才缴了1000多元,今年却要缴2000多元。保险公司给出的理由是,他上一年度车险理赔次数超过3次,如果今年仍在同一家保险公司续保,不仅没有7折优惠,车险保费还会上调。

  不少网民对车险提价表示抗议:“保险公司是自负盈亏的机构,每次的利率调整,都是对他们有利,消费者总是处在弱势。”“现在还有保险公司规定,若超过太多次数(如有的公司规定超10次)还有可能拒保,消费者毫无办法。”

  太平洋保险公司广东分公司车险部有关人士称,随着商业车险信息平台的上线使用,以前那种“打一枪换个地儿”转保险公司以减低保费方式的确已难以实现。

  消费者自主选择权反而少了?

  前文提到的车主郭先生本想换另一家保险公司来继续享受车险保费优惠,但咨询多家保险公司后发现,由于他们了解到郭先生理赔次数超过3次,给出的报价都差不多。

  “我记得以前可以选择的保险公司很多,而且每个公司的报价都会有很大差别,我们总能找到一个合适自己的保险公司来下单。为何现在反而选择范围小了?”郭先生忍不住抱怨。

  精通多家保险公司条文的某4S店保险负责人表示,在商业车险信息平台未开通之前,大大小小很多保险公司包括一些保险代理中介十分活跃,大公司的保费相对贵些,而一些小保险公司或是保险代理中介为了获得业务让利给消费者,同一张保单,大保险与小保险之间报价往往相差近几百元甚至上千元。

  随着保险法规越来越规范,一批小保险公司(中介)生存已越来越困难。“车险业务集中化已大大提高,大部份业务都集中在平安、人保、太平洋旗下,其他公司生存空间很小。”一位保险业务员表示,在市场终端,消费者面对的均是几大强势保险公司。

  平安保险广东分公司人士承认,以往车险往往有低价竞争出现,随着共享平台使用,各大保险公司将不再把价格作为竞争点,而转为依靠提升服务水平、塑造品牌等途径展开竞争。

  不过,车主林小丽对此质疑,她称,“保险公司集中度提高,我们反而选择少了,这是否意味着消费者利益受损害?”林小丽表示,这几年来,保险公司会隔一段时间对车险进行提价,这是否由于垄断而造成的利益联盟在作怪?

  车主信息共享,谁来监督资料保密性?

  随着车险信息集中平台的上线,不少消费者开始接到“骚扰”电话。李明的车险4月12日就到期了,最近他频频接到一些保险中介的电话,并称给他的车险作方案。李明很是纳闷,他的车刚买一年,仅仅买过一家保险公司的保险,为何现在全广州的保险业务机构都能找到他?

  过年前后,车主苏小姐接到众多莫名其妙的电话,有让她买基金的,有问她买不买房的,甚至还有向她推销减肥药的……

  一位保险界资深人士透露,很可能这些车主的资料被泄露了,流到社会被其他人利用了。

  据了解,在全国商业险共享平台上线前,各经营车险业务的财险公司会被要求将各自公司投保客户的姓名、车牌号以及过往的承保、理赔信息录入到该平台中。保险行业协会的想法是,不仅保险业务部门能查阅承保车的理赔、承保信息,以后车主还可以登录车险信息数据库查,看看自己车辆的保单信息和理赔记录,而且未来平台还会与交警部门和税务部门的数据库共享资源,还能查阅车辆的违章信息以及纳税信息。

  不过,车险信息集中平台何时才能与交警部门的数据库对接?保险业人士则无法给出答案,由于合作要在两个不同行政部门之间进行,需要进行多种协调,联网工作遭遇多重困难,短期内仍难实现。

  在不少网友看来,“平台推出主要是对保险公司有好处,给车主没带来什么好处。保险公司可以在这个系统看到车主的姓名还有车牌号,有什么制度可以监督他们,不让他们把我们的资料泄露出去?”

  更有专业的人士建言,“这个车险信息共享平台不应只显示车主事故信息,应该增加对保险公司服务打分、计算保险公司利润方面的功能,让监管部门可以根据这些数据全面了解车险行业的信息,然后督促保险公司制定出更加合理的投保方案,改变投保人的信息弱势地位。”

  车主交保费,反而保障了保险公司利润?

  “以前信息不对称,很容易造成不公平现象。例如有些车主常有事故要求出险,有的一年中每个月都有事故。这类客户在其他公司保一年,换到我们这里谁也不知道他的风险程度。今后这种情况就会受到封堵。”阳光财险负责人对记者说。

  据介绍,车险信息平台上线后,在保车辆的投保、出险、理赔等相关信息对于保险公司而言都将透明可查,保险公司可评估投保风险,令商业车险费率真正与理赔记录挂钩。“高风险车辆高费率,低风险车辆低费率”的原则有望实现。

  有消费者认为,表面上看来,“出险越多保费越高”的条例是公平的,但在实际操作上是不太合理的,大部分买了保险的人都难免要磕磕碰碰的,若出险了,却要为了明年保费的问题而不敢去理赔,那今年买的保险还有什么意义?

  若从一个保险公司的保单中,大部份人都“因不达要求”而享受不了优惠,而保险公司是否就可通过此举“明明白白”地涨价了?

  从另一方面来看,若车险数据库建成后,车主们为了获得更低的商业险折扣,在遇到小事故时大多选择了私了,这样反使保险公司的经营利润被大大保障了。

  TIPS

  买险有风险出险需谨慎

  随着车险信息共享平台上线,车主们却变得更加精打细算了。对于那些不清楚自己车辆有多少次出险记录的车主,不仅以后要加强对自己车辆的管理,而且在本年投保时,一定要清楚自己车辆往年的出险记录是否正确。如有疑问,可以到保险公司进行核对,避免使自己蒙受不必要的经济损失。

  帕萨特车主小刘称,过去如一些小刮擦,都会立马找保险公司;而车险信息平台推出后,他将考虑是否出险更加谨慎。(采写:南都记者 杨彩芳实习生 陈珺 )

    责任编辑:张晓琳

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